El nostre equip d'experts guardonat selecciona els productes que cobrim i investiga i prova acuradament els nostres millors productes. Si feu una compra a través dels nostres enllaços, podrem guanyar una comissió. Llegeix la nostra declaració ètica
El RS és un patinet gran i ben construït, capaç de cobrir llargues distàncies en el teu desplaçament diari, amb funcions que redueixen els costos de manteniment i et mantenen a la carretera.
L'InMotion RS és un monstre de scooter tant en mida com en rendiment. L'empresa és més coneguda pels seus monocicles elèctrics, també coneguts com EUC, així com pels patinets més petits com el Climber i S1. Però amb el RS, està clar que InMotion també s'adreça al mercat dels scooters de gamma alta.
L'InMotion RS costa 3.999 dòlars, però obteniu un disseny, funcions i rendiment premium. El patinet té una bonica coberta llarga coberta de goma que proporciona una bona adherència. L'angle del volant està lleugerament inclinat cap enrere i és regulable en alçada. Quan vaig veure per primera vegada imatges del RS, no estava segur de si el volant inclinable i l'accelerador semi-gir eren per a mi. Però després d'uns quilòmetres em va començar a agradar. Quan utilitzeu patinets amb acceleradors, heu de tenir cura de no colpejar-los accidentalment. Fins i tot vaig tenir una situació en què el patinet es va bolcar, es va trencar la palanca de l'accelerador i no hi havia espai per prémer el gas.
El RS té un mode d'aparcament que s'activa quan el patinet està encès i està parat. També es pot posar en mode d'aparcament manualment prement el botó d'encesa. Això permet que el patinet continuï movent-se sense haver de preocupar-se de trepitjar el gas i permetre que s'enlai.
L'alçada de la plataforma RS es pot canviar, tot i que necessitareu eines especials per fer-ho. Des de la caixa, la coberta de l'scooter es troba a terra, la qual cosa la fa ideal per circular pels carrers de la ciutat de Nova York. Però el conductor també pot ajustar l'alçada del patinet per anar fora de la carretera. En posició baixa puc enlairar-me agressivament mantenint la tracció. Recordeu que com més baix sigui el patinet, més llarg serà. A més, la posició més baixa és ideal per utilitzar un suport, mentre que el patinet s'inclinarà més si la plataforma és més alta. Les suspensions hidràuliques davanteres i posteriors donen suport a la plataforma.
El RS és un gigante, amb un pes de 128 lliures i capaç de transportar fins a 330 lliures de càrrega útil (inclòs el conductor). El RS funciona amb una bateria de 72 volts i 2.880 watts-hora, i el patinet s'alimenta amb dos motors elèctrics de 2.000 watts. El patinet està equipat amb pneumàtics sense tub d'11 polzades davanters i posteriors. El disseny del patinet us permet treure i substituir fàcilment les rodes en cas de patir un pneumàtic. De fet, des del punt de vista del manteniment, tot el patinet és molt fàcil de reparar.
El patinet està equipat amb frens de disc hidràulics Zoom davanters i posteriors i un motor elèctric que ajuda a frenar quan la palanca està activada. Això no només allarga la vida útil de les pastilles de fre, sinó que també retorna energia a la bateria mitjançant la frenada regenerativa. Els nivells de frenada regenerativa es poden ajustar mitjançant l'aplicació mòbil InMotion per a iOS/Android. L'aplicació també es pot utilitzar per canviar la configuració, actualitzar el microprogramari del patinet i activar la funció antirobatori, que bàsicament bloqueja les rodes i fa sons si algú intenta moure'l.
Per seguretat, hi ha llums d'advertència davanters i posteriors d'apagada automàtica, un clàxon fort, llums de fre posterior, llums de coberta davantera i fars ajustables.
Les nanses es pleguen per a l'emmagatzematge. Tanmateix, quan el manillar està en posició vertical, el mecanisme de plegat es manté al seu lloc mitjançant cargols, que es poden afluixar amb el pas del temps. Però també veig que si l'estremes massa, es desenganxarà. Espero que InMotion pugui trobar una solució millor la propera vegada.
El RS té una classificació corporal IPX6 i una qualificació de bateria IPX7, de manera que és a prova d'esquitxades (provat en una tempesta de pluja en el meu primer viatge). Tanmateix, la meva principal preocupació és que em embruti. Els parafangs RS fan una gran feina per protegir el pilot de la brutícia del terra.
La pantalla és clarament visible a la llum del dia i té un bon disseny. D'un cop d'ull, podeu veure el percentatge de la bateria, així com la tensió de la bateria, la velocitat actual, l'autonomia total, el mode de conducció, els indicadors de senyal de gir i el mode de motor simple o dual (RS pot estar en els dos modes o només davant o darrere).
El RS té una velocitat màxima de 68 mph. Només puc pujar a 56 mph, però necessito més espai per parar perquè sóc un noi gran i la meva ciutat està molt plena i congestionada. L'acceleració és suau però agressiva, si té sentit. Amb la coberta a la posició baixa, vaig poder escoltar els pneumàtics xisclar a l'enlairament, però no hi havia cap gir incontrolable de les rodes. Es maneja bé a les cantonades i la coberta posterior és prou àmplia i estable com per suportar l'estrès de les velocitats de l'autopista.
El RS té quatre modes de velocitat: Eco, D, S i X. Em vaig adonar que no podia canviar la velocitat quan vaig prémer el pedal de gas. He de deixar-ho anar per canviar. Per a l'ús diari i per reduir l'esgotament de la bateria, faig servir principalment el scooter en posició D. Això és més que suficient tenint en compte que encara pot arribar a velocitats de fins a 40 mph ràpidament, el que el fa ideal per desplaçar-se i desplaçar-se. . Prefereixo agafar un cotxe i, tot i que el límit de velocitat a la ciutat és de 25 mph, el seu límit és de 30 a 35 mph.
El RS arriba a 30 mph en només uns segons, cosa que és útil quan es condueix amb trànsit intens. Tinc més de 500 milles al meu scooter i no he substituït, reparat ni substituït res. Com he esmentat, he hagut d'enfortir algunes coses, però això és tot.
L'InMotion RS inclou dos ports de càrrega i un carregador de 8 A que us permetrà tornar a la carretera en 5 hores. InMotion afirma que podeu obtenir uns 100 milles d'autonomia, però preneu-ho amb un gra de sal. Tenim diferents mides, vivim en diferents llocs i viatgem a diferents velocitats. Però fins i tot si cobreix la meitat de la distància nominal, la seva mida i rang de velocitat segueixen sent impressionants.
Hora de publicació: 13-octubre-2023
